FIX & RESTO - Mopar Restaurations

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Hier hatten wir mal wieder Glück und haben ein fertig geklempnertes Projekt in Deutschland erstehen können. Dieser ’68er GTX wartet bereits seit mehreren Jahren auf seine Fertigstellung. Zu der Karrosse gab es noch jede Menge Teile. Ob der Wagen damit vollständig ist, wird sich zeigen. Da der GTX original nur mit 440er ausgeliefert wurde, haben wir diesen nebst Automatikgetriebe schonmal besorgt. Ein vollständig originalgetreuer Aufbau wird schwer bis unmöglich, da das Build Sheet nur noch fragmentartig vorhanden ist und da es kein Fender Tag mehr gibt.

Gern bauen wir dieses Fahrzeug auch nach Wunsch auf. Bei Interesse einfach anrufen.

 

Der Berg an benötigten Neuteilen wächst stetig. Derweil ist die Karosserie beim Lackierer. Die Wunschfarbe ist diesmal Blauschwarz. Stand 12/2021

Endlich ist der GTX vom Lackierer zurück und wir können mit dem Zusammenbau starten. Da sich zwischenzeitlich ein Interessent gefunden hat, wird der Wagen nach Kundenwunsch restauriert.

Der überholte 440er Motor und das revidierte 727er Getriebe warten auf ihren Einbau. Stand 05/2022

Der komplette Antriebsstrang ist mittlerweile verbaut und der Unterboden so gut wie fertig. Der Zusammenbau geht gaaanz vorsichtig und dadurch langsam voran, um den Effektlack nicht zu beschädigen. Stand 06/2022

Es fehlten nun doch noch so viele Kleinteile, dass wir erst im September mit dem Wagen fertig wurden. So soll zum Beispiel das Rear Trim Panel erst Anfang 2023 wieder erhältlich sein. Bis dahin muss es halt ohne gehen.

Nach diversen Probefahrten, Spur-Sturz-Einstellung und Bremsenprüf-stand ging es Anfang Oktober mit dem neuen Eigentümer zum TÜV und zur H-Abnahme. Alles problemlos bestanden. Stand 10/2022

 

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